Dubina podkonstrukcije
Dubina podkonstrukcije temelji se na dva osnovna kriterija:
- s jedne strane željena površina na prilazu
- s druge strane, prema potrebnoj nosivosti
Takozvana prometna opterećenja na ulazu igraju ulogu u nosivosti. Na mjestima gdje samo hodate ili najviše gurate kolica ili bicikl, podkonstrukcija ne mora imati veliku nosivost. Izgleda drugačije kada se vozi kolnim prilazom. Tada su za male kombije i kamione potrebne posebno velike nosivosti.
Dubina prema nosivosti
Ovisno o nosivosti, osnovni slojevi moraju biti stabilniji. Ne koriste se samo različiti materijali (šljunčani sloj, beton, armirani beton) već i odgovarajuće debljine slojeva.
Dubina nakon pokrivanja
Ovisno o tome je li prilaz asfaltiran, šljunčan ili asfaltiran, potrebne su različite podkonstrukcije i dubine podkonstrukcije.
Na primjer, asfalt zahtijeva posebno stabilnu podlogu od najmanje 100 cm, što se posebno odnosi na tanki sloj asfalta koji se nanosi samo u debljini sloja od oko 1 - 2 cm.
U slučaju šljunčanih prilaza, osnovni sloj često može biti manji, pogotovo ako se koriste saćaste prostirke. Sami otirači već su vrlo elastični, što smanjuje potrebnu visinu osnovnog sloja.
Temelj bez smrzavanja
Kod većine pokrivača, donji rub osnovnog sloja trebao bi biti u području bez mraza (na dubini od oko 60 - 80 cm). To sprječava da se podovi kasnije smrznu.
Osnovna struktura osnovnih tečajeva
Struktura se razlikuje ovisno o željenom pokrivanju. Međutim, na zbijenom tlu u pravilu uvijek postoji osnovni sloj šljunka preko kojeg je beton ili sloj za polaganje (od pijeska ili sječke). Ovaj instalacijski krevet mora izgledati drugačije, ovisno o podu.
U slučaju vodonepropusnih obloga, također morate planirati odgovarajući nagib prema van.
savjeti i trikovi
Pazite da za betonske ploče kao temeljni sloj ne upotrebljavate vodonepropusne rubne kamenje. To bi značilo da voda s prilaza više ne može istjecati usprkos nagibu.
