Betonsko olovo
Betonske ceste imaju nekoliko glavnih prednosti u odnosu na asfaltne ceste:
- Puno su izdržljiviji
- mnogo su izdržljiviji
- ne deformiraju se u ljetnim vrućinama
- manje su skloni oštećenjima i trošenju
To nisu samo male prednosti: vijek trajanja betonske ceste dosljedno je dvostruko duži od asfaltne ceste. Zbog smanjenog trošenja na površini (stvaranje ruta, itd.), Potrebno je mnogo manje popravaka.
Mane betona
Sve bi to betonske ceste učinilo jasnim favoritom. Nešto veći troškovi betona u usporedbi s asfaltom ovdje teško da bi mogli igrati ulogu, jer ono što bi se na početku moralo platiti više, amortiziralo bi se nekoliko puta u roku od nekoliko godina kroz manje popravaka i manju štetu te općenito kroz duži vijek trajanja.
Međutim, zglobovi su problematični s betonom . U slučaju velikih betonskih površina, spojevi se moraju ugraditi u redovitim razmacima. S jedne strane, spojevi sprječavaju pucanje betona kad se stvrdne - s druge strane, oni su također neophodni kako bi se očvrsli beton kasnije mogao dovoljno proširiti kada se temperatura promijeni bez pucanja.
Napor za zglobove
Stoga se u praksi zglobovi urezuju u beton svakih 4 - 5 metara. To mogu biti takozvani svemirski spojevi koji presijecaju cijelu debljinu betona ili lažni spojevi koji su samo oko četvrtine debljine betona.
Pored spojeva u smjeru toka ceste, u pravilnim razmacima moraju se umetati i poprečno na tok ceste. To stvara površinu ceste koja se sastoji od pojedinačnih betonskih ploča. Svi spojevi moraju biti osigurani tiplama i sidrima tako da se kolnik drži zajedno. Da biste to učinili, svaki pojedini spoj mora biti opremljen elastičnim gumenim profilom. To znači puno truda već tijekom gradnje.
Međutim, najveći je problem kasnije održavanje zglobova, a tako stvoreni spojevi vrlo su zahtjevni za održavanje. Oni predstavljaju jedini i stvarni problem s betonskim površinama cesta.
savjeti i trikovi
Samo 5% svih cesta u Njemačkoj ima betonsku površinu. Brojne prednosti betona negiraju visoki troškovi zajedničkog održavanja - iako je materijal otporniji, trajniji i znatno robusniji od asfalta.
