Asfaltiranje za kućanstvo?
Nema sumnje da je asfalt generacijama bio idealan građevinski materijal za izgradnju cesta, staza i parkirališta. Ali kakvu ulogu danas ima asfaltno popločavanje na području „uradi sam“ na vlastitom imanju? Treba li nekome doista katranski put usred posjeda, koji bi onda sam mogao izgraditi? Ovim određenim člankom zasigurno ćemo predstaviti nišnu temu unutar poboljšanja kuće. Ali: asfaltirane površine na vlastitom posjedu i unutar nekretnina - na primjer na podovima - nisu baš toliko apsurdne. Pa gore dolje do miksera s prikolicom za bicikl?
Građevinski materijal koji su koristili Babilonci
Ako želite stvoriti nešto veće područje asfaltom i trajno ga koristiti, nećete moći bez suradnje s tvrtkom specijaliziranom za to područje . A ako razmišljate o hladnom asfaltu iz trgovine građevinskim materijalom: Idealno je pogodan za mini područja, kao što su ivice poklopaca šahtova ili u slučaju manjih popravaka i poboljšanja postojećih i krhkih asfaltnih površina ili rupa. Tako da naši posjetitelji, za koje pojam asfalt samo izaziva asocijacije na smrdljivu crnu bitumensku masu, čitaju dalje, malo zaobilazeći povijest drevnog prirodnog građevinskog materijala. Bilo je to otprilike tri tisuće godina prije naše ere kada su ljudi drevnih civilizacija koristili bitumen (koji je već bio vrlo blizu današnjeg asfalta) za izgradnju svojih kuća, cesta ili zaštitnih brana.
Organski materijal pretvara se iz probavljenog mulja u naftu
I dobro je poznato da su ovaj biološki proces trajali milijune godina, kao i ogromne količine algi i mikroorganizama na morskom dnu, prije nego što se napokon moglo proizvesti ulje koje se moglo ekstrahirati i razvijati . Ipak, do ovog gotovog asfalta do ulaza u zemljište još je dug put, jer je za proizvodnju bitumena važno imati na raspolaganju posebno teške tvari, takozvanu sirovu naftu. Kao rezultat toga, voda, pijesak i sol moraju se prvo ukloniti iz sirovine za asfaltni građevinski materijal prije nego što se preveze u rafinerije na daljnju preradu i doradu.
Od sirove nafte do trajnog i vremenski otpornog bitumena
Kroz višestupanjski i tehnološki vrlo složen postupak destilacije i s puno atmosferskog tlaka , rafinerija u početku proizvodi nekoliko vrsta bitumena različitih svojstava, koji se potom dalje obrađuju u pogonu za miješanje, uzimajući u obzir kasnije predviđenu uporabu, do asfalta krajnjeg proizvoda. U konačnici, bitno je hoće li se u sklopu dodijeljenog vrta kasnije stvoriti autocesta s osam trakova za teške uvjete ili šetnica uz kontrast boja. Čak i s različitim zahtjevima kvalitete, asfalt se još uvijek sastoji samo od:
- bitumen
- dodatne stijene (pijesak, šljunak, šljunak)
- Šupljine i
- BEZ katrana (od 1970!)
Nakon opetovanog sušenja i zagrijavanja u dizačima s vrućim kašikama i paralelnim bubnjevima, proizvodnja asfalta završava se utovarima u silos ili kiparskim vozilima i transportom na pripremljeno gradilište.
Čvrsta osnova za novi asfaltni pod
Mnogi vlasnici nekretnina, na primjer, asfaltiraju pod nadstrešnice ili staze do njega kako bi izbjegli dosadan rast korova ljeti i kako bi zimi mogli posebno lako očistiti snijeg . Da bi se kasnije i što više godina izbjegle pukotine ili slijeganje tla, mora se ukloniti izdašan sloj tla prije planiranog asfaltiranja - kao što je slučaj s betonskom pločom - i temeljni sloj tla mora biti precizno izravnan i zbijen. Međutim, određeni pripremni rad koji treba obaviti za podzemlje u velikoj mjeri ovisi o uvjetima na vašem mjestu. Osim toga, zaIzgradnja asfaltiranih površina ne zahtijeva samo posebna znanja, već i strojeve koje imaju samo specijalizirane tvrtke.
Asfaltiranje ili biste više voljeli šljunak, šljunak i Co.?
Prvo, pogledajmo kratku usporedbu koja vam pokazuje razlike između asfalta i ostalih materijala za izgradnju cesta ili za upotrebu na otvorenim prostorima:
| Podnice | koristi | hendikep |
|---|---|---|
| Šljunak, drobljeni kamen ili zrno | - malo posla - niski troškovi gradnje - nije potrebna posebna odvodnja | - Vrlo velik napor za čišćenje - rizik od oštećenja boje - osjetljiv na rast korova |
| Kaldrma | - ugodna optika - jednostavna i precizna prilagodba površine - razumni troškovi gradnje | - radno intenzivno čišćenje - komplicirano uklanjanje korova |
| Cement, beton | - niski troškovi gradnje - jednostavno i brzo čišćenje - moguće su različite boje | - potrebna je zasebna drenaža - rizik od klizanja i brzog starenja (korisno je brtvljenje) |
| asfalt | - izvrsne mogućnosti njege i čišćenja - robusnost i dugi vijek trajanja - elastična zvučna izolacija od koraka - moguća ugradnja u boji - moguć dizajn u boji | - potrebna zasebna odvodnja - visoki troškovi gradnje - složeni pripremni radovi - potrebna suradnja sa specijaliziranim tvrtkama |
Uz shaker, automatsko izravnavanje i finišer na novu asfaltnu stazu
Ne samo da se pločnik mora asfaltirati posebnim kamionima , već su potrebni i skupi strojevi za popločavanje smjese . Ovisno o tome gdje živite, ovaj dio može preuzeti tvrtka za vrtlarstvo i uređenje okoliša, inače komunalna poduzeća, tvrtke za izgradnju cesta i finišeri imaju takvu tehnologiju i odgovarajuće obučeno radno osoblje. Mali finišeri za put, koji su opremljeni laserskim prijamnicima i senzorima i mogu podići asfalt u posebnom spremniku izravno s kamiona, postižu izvrsnu ravnomjernost i ne zahtijevaju ručno asfaltiranjepodručja ili staza. I ovdje je kratak pregled činjenica o posebno produktivnom finišeru za manje projekte na privatnim imanjima, koristeći primjer SUPER 800 marke građevinskih strojeva Vögele:
- Širina ugradnje: 0,5 do 3,2 metra
- Snaga motora: 42 kW
- Kapacitet ugradnje: najviše 250 tona na sat
- Duljina prijevoza: 4,36 metara
- Debljina popločavanja kod popločavanja: najviše 20 cm
- Širina prolaza: 1,20 metara
Ovaj uređaj prilagođen korisniku mogu koristiti (nakon kratkog brifinga!) Ljudi koji nikada prije nisu radili s finišerom. Međutim, budući da obrada asfalta nije posve bezopasna , preporučujemo da se obratite specijalističkoj tvrtki.
Postoji nekoliko vrlo dobrih razloga za upotrebu asfalta
Čak i ako se zbog cjelovitosti mora reći da se zapravo mnoge prednosti asfaltiranja ne mogu sve razumjeti u privatnoj cesti ili površinskoj gradnji, već su opravdane u javnom cestovnom prometu ili razvoju velikih prostora . Uz dinamiku, u smislu prilagodljivosti kritičnim opterećenjima, niske razine buke i osiguranja pokretljivosti za promet na ulici, asfaltiranje u privatnom sektoru ima neke značajne prednosti u odnosu na druge podne obloge.
Ekološki prihvatljiv asfalt može se bojati
Ovaj bitan aspekt okoliša ne postoji samo zato što je asfalt stopostotni prirodni proizvod . Uklonjeni asfalt također se može u potpunosti reciklirati bez ostataka . Tako dobiveni materijal može se bez problema miješati s novim asfaltom i u ovom se obliku može koristiti, na primjer, za popločavanje staza i prometnica. Inače, različite boje koje se mogu opaziti posebno kod popločavanja na javnim mjestima ne moraju se nužno temeljiti na dodavanju kemijskih koncentrata u boji ili otapala. Ovaj vrlo atraktivan izgled uglavnom je omogućen dodavanjem obojenih miješanih komponenata (na primjer sitni kamen, pijesak ili drobljeni kamen) kao dio proizvodnog postupka, po mogućnosti u crvenoj, sivoj, žutoj i zelenoj boji.
savjeti i trikovi
U interesu visokokvalitetnog asfaltiranja, ovaj bi se posao trebao izvoditi po suhom vremenu ako je moguće. Temperatura okoline ne smije pasti ispod točke smrzavanja, tako da je najbolji datum za asfaltiranje asfalta proljeće ili početak ljeta.
