Zaštitna funkcija cinka
Pocinčani čelik ima zaštitni sloj cinka koji bi trebao spriječiti koroziju. Sloj cinka može se nanositi vrlo različitim metodama:
- takozvanim vrućim pocinčavanjem (postupak vrućeg potapanja)
- pomoću raspršivanja pocinčavanjem
- galvanizacijom
- takozvanim mehaničkim postupcima pocinčavanja
- takozvanim šerardiziranjem
Zbog velikih razlika u procesima, također se postižu vrlo različiti rezultati u pogledu debljine sloja, trajnosti i elastičnosti cinkove prevlake. Također, nisu sva pocinčavanja jednako zaštitna za čelik.
Napomena prilikom zavarivanja
Ako želite zavariti pocinčani čelik, morate uzeti u obzir nekoliko stvari:
- Čelik mora biti u osnovi pogodan za zavarivanje
- Uklonite sloj cinka
- Vratite sloj cinka
- Zavarivanje nosivih čeličnih dijelova
- mogući problemi s nosivošću zavarenog spoja
Uklonite sloj cinka
Postojeći sloj cinka mora se u potpunosti ukloniti prije zavarivanja, inače postoji opasnost od korozije. Uklanjanje se obično mora obaviti mljevenjem. Problem je često nepoznata ili podcijenjena debljina sloja cinkovog sloja i rizik od korozije koji nastaje kada druga područja obratka dođu u kontakt s prašinom za brušenje koja sadrži željezo.
Vratite sloj cinka
Nakon zavarivanja, izvorni sloj cinka mora se vratiti na istu debljinu i s istim zaštitnim učinkom. Za to postoje točno definirani propisi u DIN 50976 (standardna razina čistoće, vrijednost zaštite od korozije, minimalna debljina sloja i ispitivanja provjere itd.). Premazi ili sprejevi od cinkove prašine u gotovo svim slučajevima nisu ni dovoljni ni dopušteni.
Zavarivanje nosivih čeličnih dijelova
Zbog mogućih problema s korozijom i mogućeg smanjenja nosivosti zavarenih spojeva (željezo-cink-inkluzije, pore, lemne pukotine itd.), Zavarivanje pocinčanih nosivih dijelova uglavnom je zabranjeno.
Mogući problemi s nosivošću zavarenog spoja
I u drugim slučajevima (s neopterećenim komponentama) nosivost točke zavarivanja može biti nedovoljna. Na primjer, pucanje lema vrlo je čest problem.
savjeti i trikovi
Dobar način za obnavljanje zaštite od korozije je kombinacija cinkove paste i cinkovog spreja (ali cinkov sprej treba sadržavati cink od najmanje 92 - 95%). Na taj se način obično mogu postići strogi zahtjevi DIN-a i potrebne vrijednosti zaštite od korozije.
