Lemljenje je dovoljno za mnoge manje dijelove
Ploče karoserije automobila na vozilima su gotovo isključivo zavarene. To je uglavnom zbog opterećenja na tijelu koje je izloženo jakom tlaku vjetra, obilnim oborinama i ekstremnim fluktuacijama temperature, ponekad u vrlo kratkim intervalima.
Kada se lim koristi, sklapa i obrađuje na zgradama, stres je u većini slučajeva mnogo manji. Parapeti, balkoni i nadstrešnice obloženi limom u većini slučajeva mogu biti opremljeni zalemljenim šavovima.
Kriteriji za odlučivanje o načinu spajanja šavova
S velikim limenim krovovima na zgradama poput industrijskih hala dolazi do veće izloženosti vremenu. Vrućina, mraz, tuča, opterećenja snijegom, vožnja i jaka kiša i vjetar do naleta vjetra "trese" i "vuče" lim i njegove šavove. Da bi se životni vijek krova od lima produžio na barem trideset godina koje se u prosjeku mogu očekivati, povoljnije je zavarivanje lima.
Manji dijelovi lima na fasadama i kućama izloženi su vrlo različitim opterećenjima. Ako su balkoni i zidovi na takozvanoj vremenskoj strani, mehanički i fizički djelujuće sile dosežu visoku razinu energije. Stoga bi se za svaki slučaj trebalo odlučiti hoće li se lemiti ili zavarivati.
Razlika između dva načina povezivanja
Tijekom lemljenja koristi se pomoćni materijal koji povezuje dva uključena ruba lima premošćivanjem spoja. Lem se može obraditi u sljedeće tri temperature, što stvara jače veze s povećanom toplinom:
- Meko lemljenje do 450 Celzijevih stupnjeva
- Lemljenje od 450 stupnjeva
- Visokotemperaturno lemljenje u pećnicama iznad 900 stupnjeva
Za zavarivanje nije potreban most u obliku lema. Toplina gorionika za zavarivanje također se može podijeliti u sljedeće tri temperature:
- Monogas zavarivanje puhalicom (23,90 € na Amazonu) oko 1600 stupnjeva
- Dvoplinsko zavarivanje s dodanim kisikom na oko 2900 stupnjeva
- Autogeno zavarivanje između 3100 i 3200 stupnjeva
Toplina tijekom zavarivanja "topi" rubove lima u tekuće stanje i tvar koja teče jedna u drugu ponovno se hladi kao kontinuirani obradak.
savjeti i trikovi
Možete se pridružiti limu od titana bilo kojim postupkom. Aluminij mora biti najmanje lemljen. Uvijek biste trebali zavarivati bakar, čelični lim može se sigurno spojiti samo nakon zavarivanja plinom.
