Kromiranje isključivo od strane specijalizirane tvrtke
Prije svega moramo reći da ćete teško sami imati priliku kromirati aluminij i druge metale. Napor je izuzetno velik, a kiseline i lužine moraju se koristiti u velikim spremnicima. Zbog otrovnosti kroma, na primjer, zakoni će vjerojatno osujetiti račun.
Koraci uključeni u kromiranje aluminija
Ipak, vrijedi znati kako djeluje kromiranje aluminija. Ovaj postupak također otkriva pitanje je li zapravo potrebno kromirati aluminijski dio, jer su koraci rada strukturirani kako slijedi:
- Bojenje ili skidanje aluminija
- Po potrebi uklonite hrđu s metala (kisela kupka)
- Poliranje aluminija
- Bakar presvučen aluminijom
- Poliranje aluminija
- Poniklani aluminij
- Poliranje aluminija
- Kromirani aluminij
Poliranje kao važan radni korak
Kao što vidite, poliranje aluminija važan je korak u kromiranju. Poliranje aluminija ne predstavlja ništa drugo do kompresiju visokog sjaja obratka, već samo poliranjem sjaja čiji je intenzitet približan intenzitetu aluminija. U slučaju hrđanja metalnih dijelova, za uklanjanje hrđe nakon kiseljenja može se dodati kupka s klorovodičnom kiselinom (5,95 EUR na Amazonu *).
Bakreni sloj osigurava bolje prianjanje
Nakon ukiseljavanja aluminija, intenzivno se polira. Površina mora biti doslovno glatka poput zrcala, inače se mogu vidjeti sve ogrebotine, koliko god bile male. Tada je komponenta presvučena u galvansku kupku (s električnom energijom). Bakreniranje aluminija je važno jer se dijelovi aluminijske legure ne slažu s kromom i krom bi stoga vrlo brzo otpao.
Ponovno poliranje nakon bakra i niklanja
Zatim se aluminijska komponenta ponovno polira do visokog sjaja. Ako je izvedba zaista savršena, komponenta je poniklana. Ovaj se korak također temelji na galvanizaciji. Sada je aluminijski obradak ponovno poliran. Površina mora biti apsolutno besprijekorna, jer će u protivnom svaka nepravilnost kasnije biti jasno vidljiva u kromiranom sloju - poput čuvene trunke prašine u lakiranju.
Konačno, aluminij se stavlja u galvansku kromiranu kupku
Krom je također galvaniziran u kromiranoj kupki. Kromni sloj je najtanji oko 2 µm (0,002 mm). Sloj bakra može biti do 60 µm. Nakon kromirane kupke, sada žućkasto svjetlucava komponenta ispire se bistrom vodom i sada dobiva svoj tipični kromirani sjaj. Premazivanje ili čak pozlata aluminija vrši se istim postupkom.
savjeti i trikovi
Ako želite kromirane dijelove na vozilima, tj. Motociklima i automobilima, morate poštivati propise. Ne može svaka komponenta biti kromirana. To se odnosi, na primjer, na okvire motocikala ili spojku prikolice na automobilu. Uz to, radna dozvola može isteći ako je šav za zavarivanje površinski zbijen ili poliran ravno na ostatak površine, jer to može utjecati na čvrstoću na pucanje.
