Razlozi za dizalo
Osim što dosežu više katove, fizička ograničenja mogu biti razlog za korištenje dizala. Dizala za osobe s invaliditetom podliježu vlastitim odredbama i uredbama.
Stambene i poslovne zgrade teško se mogu unajmiti bez dizala ako su više od otprilike tri kata. To je također posljedica zakona o gradnji bez prepreka i sudjelovanja osoba s invaliditetom. Mora im se omogućiti pristup, posebno u javnim zgradama.
Ušteda vremena
Čak i ako bi poslodavac svoje zaposlenike birao na temelju određene razine spremnosti, samo iz vremenskih razloga ne bi bilo ekonomski isplativo uspostaviti urede ili proizvodne hale na višim katovima ako nema dizalo.
- lako prevladavanje visinskih razlika u zgradama
- Sudjelovanje i pristup bez prepreka za osobe s poteškoćama u hodanju
- Ušteda vremena
- Ušteda energije
Malo povijesti dizala
Putničke žičare u početku su predstavljale daljnji razvoj blagovaonica koje su se već dugo koristile. Međutim, prva putnička dizala u početku nisu bila jako popularna zbog loših konopa i loše tehnologije. To se promijenilo tek 1853. godine kada je osnivač tvrtke proizvođač dizala Otis demonstrativno presjekao uže dizala dok je bio u liftu.
Pritom je bio vrlo učinkovit u demonstriranju sigurnosti svojih samokočnih dizala i, naravno, bio je na čelu svoje industrije. Istodobno je omogućio trijumfalni pohod nebodera. U Europi je putničkom dizalu trebalo malo više vremena da se uspostavi. Prvo električno dizalo u Njemačkoj došlo je iz tvrtke Werner von Siemens, a predstavljeno je u Mannheimu 1880. godine.
Putničko dizalo unutra
Putničko dizalo nije samo dobitak u udobnosti stambene ili poslovne zgrade, vrijednost same zgrade raste. Uredski prostor i apartmani mogu se unajmiti bolje i skuplje putničkim liftom. Danas je jedva netko spreman vući gajbe za piće, dosjee ili dječja kolica niz nekoliko stepenica.
Čak i prije planiranja zgrade dizalom, treba odabrati arhitekta ili planera zgrade koji već ima iskustva s dizalom. To osigurava da nije instaliran bilo koji jeftin model, već sigurno, učinkovito i štedljivo dizalo koje udovoljava najnovijim standardima.
Što tražiti
- sigurnosni sustav
- Sustav za odvođenje dima
- Osnovno okno dizala
- Glava isporuke
- Pun kapacitet
- kontrolirati
- Upravljanje vatrom
- Broj zaustavljanja
- Energetska učinkovitost
- Tip pogona
Retrofit lift
Ako se dizalo želi naknadno ugraditi u staru zgradu, mora se prilagoditi prostornim uvjetima. Često nije tako lako pronaći dovoljno prostora za zaustavljanja i okno dizala. Dio kuće možda će morati biti potpuno obnovljen. Posebno u obiteljskim kućama, hodnici i podne daske obično nisu predviđeni za ugradnju dizala. Gore navedene sobe često su i manje.
Invalidsko dizalo
Lift za invalide obično mora biti veći i podliježe određenim propisima i zakonima. Često je teško pridržavati se ovih pravila unutar postojeće zgrade. Uz to, svi pristupni putovi moraju biti dovoljno široki da se do lifta može doći i većim, teškim električnim kolicima. Međutim, često su moguće financijske potpore ako se instalira lift za invalide.
Putničko dizalo vani
Ne samo zbog potrebnih preinaka postojeće zgrade, sve više i više putničkih dizala postavlja se na vanjska pročelja zgrada. Mnoga dizala zapravo su planirana kao element stila u izgledu zgrade. To su uglavnom panoramska dizala koja su svuda ostakljena.
Vanjska dizala posebno su popularna na području dizala za invalide. Pristup je lakše izvesti bez prepreka u vanjskom dijelu, a veličina dizala za invalide također nije problem.
Pogon kabela
Potreba za prostorom znatno je veća kod kabelskog pogona nego kod hidrauličkog putničkog dizala. Uz kabinu, uže i potrebna protuteža moraju se voditi uzduž okna dizala.
Uz to, tunel dizala mora biti postavljen ispod najnižeg zaustavljanja. Ovdje se opet gubi prostor ako ispod kuće još uvijek postoje podrumske prostorije. Inače su potrebne teške preinake ako se dizalo naknadno ugradi.
Hidraulično putničko dizalo
Hidrauličko dizalo je puno jednostavnije instalirati, jer strojarnica ponekad nije ni potrebna. Međutim, većina hidrauličkih dizala nema dovoljno glave da liftom može opremiti više od jedne privatne kuće.
sigurnost
Isprva su dizala bila izgrađena na stubištima i tamo zaštićena samo otvorenim oknom i nekoliko rešetki. Ova otvorena gradnja danas kod nas više nije dopuštena. Uz brojne sigurnosne propise, to je jedan od razloga zašto se dizalo smatra najsigurnijim za masovni prijevoz.
Tako to ide dalje
savjeti i trikovi
Ovdje pokazujemo koji problemi nastaju ako se dizalo od početka ne može uzeti u obzir u planiranju gradnje i kako se oni rješavaju: Preuređivanje dizala
