Odredite stupanj zahrđalosti
Flash hrđa na kočnim diskovima obično nije problem. Međutim, s vremenom hrđa proždire dublje kočione diskove.
Kako bi vidio može li se kočni diskovi i dalje uopće moći koristiti, stručnjak mora odrediti takozvani 'kontaktni obrazac' diska. Ako je kočioni disk već pao ispod određene minimalne debljine, više se neće moći koristiti. Tada više nema prolaska s TÜV-om.
Kočni disk može se slomiti pod velikim naponom (puno kočenje). Tada bi se vozilo prevrnulo.
Ako je cijela površina kočionog diska potpuno zahrđala, u većini slučajeva morat će se i zamijeniti. Utori na kočnim diskovima također znače kraj kočionog diska s određene dubine. To je uvijek slučaj ako je propisana minimalna debljina kočionog diska već podrezana na najdubljoj točki utora.
Oprašivanje kočenjem
Uklanjanje hrđe kemijskim ili mehaničkim sredstvima nije moguće. Film hrđe koji se nakuplja na kočionom disku može se riješiti redovitim, hrabrim kočenjem.
Kratko pritiskanje ručne kočnice tijekom vožnje nije uvijek uputno. Ako uopće, to bi trebalo činiti samo umjerenom brzinom i uz potpuno čistu cestu. Ima smisla samo s mehaničkim ručnim kočnicama. Elektroničke ručne kočnice instalirane u mnogim novim vozilima ne rade kako je predviđeno.
Opteretite stražnju osovinu jače
Ako su posebno kočioni diskovi na stražnjim kotačima uvijek jako zahrđali, to je zato što se većina vozila vozi gotovo neopterećeno. Sve dok straga nema velikih opterećenja, razdjelnik sile kočenja usmjerava energiju kočenja prvenstveno prema prednjim kotačima. Stražnji kočioni diskovi nisu opterećeni i stoga brže hrđaju.
Jedno od rješenja može biti iznova vožnja punim teretom i snažno kočenje tamo gdje je sigurno. Kao rezultat toga, stražnji kočioni diskovi također su ponovno slobodno kočeni.
savjeti i trikovi
Ako je i dalje prisutna minimalna debljina, isključivanjem kočnih diskova možete ukloniti hrđu i biti jeftiniji od novog kočnog diska. Mnoge tvrtke također rade ovaj posao na zahtjev.
