Razlika između "zahrđalog" i "nagriženog"
Ova je razlika vrlo važna. U jednom slučaju kočne cijevi i dalje se mogu spasiti, u drugom ih slučaju svakako treba zamijeniti.
Zapušten
"Rusty" znači da su kočni vodovi na površinu pričvrstili film hrđe. Još nije bilo cvjetanja, hrđa je samo na površini. U ovom slučaju ne postoji rizik za sigurnost prometa.
TÜV rijetko prigovara zahrđalim kočnim vodovima. U većini slučajeva to ne dovodi do datuma ponovnog pregleda. Ako je tako, možete si pomoći.
Korodirano
Ako su kočni vodovi korodirani, znači da je hrđa prodrla dublje od površine. To se može prepoznati po tome što se na pojedinim mjestima već mogu vidjeti cvjetovi ili gnijezda hrđe.
Korodirane kočne cijevi predstavljaju ozbiljan sigurnosni rizik i mogu se slomiti pri kočenju. Tada više nema dostupnog učinka kočenja. S korodiranim kočnim vodovima više nećete dobivati TÜV naljepnicu. U ovom je slučaju presudno zamijeniti kočione vodove - također u interesu vaše sigurnosti i sigurnosti ostalih sudionika u prometu.
Lijek za zahrđale kočne vodove
Ako su kočni vodovi samo zahrđali na površini, to možete učiniti sami, pod uvjetom da je na raspolaganju lift koji omogućuje da dođete do kočnih vodova. Sljedeće mjere su korisne:
- Žičanom četkom pažljivo oslobodite cijelu dužinu kočnih vodova od pričvršćene površinske hrđe, više ne smije biti vidljiva površinska hrđa
- Temeljito očistite kočne vodove
- Nanesite zaštitu donjeg dijela na kočione vodove
To je obično dovoljno i za TÜV ako su se prethodno žalili na zahrđale kočione vodove. Uklanjanje hrđe kočnih vodova mora se izvoditi cijelom dužinom (kočni vodovi se protežu do stražnjih kotača)
savjeti i trikovi
U slučaju sumnjivih oštećenja hrđe, kočione cijevi treba zamijeniti kako bi bili na sigurnoj strani. Troškovi za to obično su između 150 i 250 EUR, ali to može varirati ovisno o vozilu. Na taj se način izbjegava svaki sigurnosni rizik.
