Boja ili lak moraju se moći kretati s gumom
Ako želite bojiti gumu, potreban vam je elastični proizvod za bojanje ili lakiranje koji se ne lomi i ne kida. Uz to, postoje i druga vanjska i mehanička naprezanja poput abrazije od kontakta, vlage i vlage, sunčeve svjetlosti i UV zraka te temperaturnih kolebanja
Najsloženija vrsta bojenja je sama vulkanizirati gumu. Stvara se "produžetak" površine, što također omogućuje promjenu boje dodavanjem čestica boje. Za proizvode koji se nanose tečno i četkom postoje prikladni proizvodi iz nišnih područja, ali oni su obično skupi. Sadrže i sastojke koji su štetni za zdravlje i okoliš, bez kojih se tražena svojstva ne bi mogla ostvariti. To ozbiljno ograničava njihovu upotrebu u zatvorenim sobama.
Za bojenje gume dostupne su sljedeće boje:
- Tekuća guma izrađena od sintetičke gume (uglavnom butadien-stiren)
- Kaput od brodova i brodogradnje za bokobrane, čamce na napuhavanje i jedrilice
- Označivanje boje za sportske podove u teretanama
- Elastična tekuća plastika (npr. Na bazi uretana)
Bojanje starih automobilskih guma
Popularni, kreativni i rašireni dizajn vrta može se stvoriti od starih automobilskih guma. Budući da se obično koristi u ležećem položaju i miruje, ovdje se mogu koristiti i "krute" boje. Automobilske gume, koje su čvrsto i nepokretne kao korita za cvijeće i biljke, farbaju se ili lakiraju na sljedeći način:
1. Očistite acetonom.
2. Temeljni premaz ili temeljni premaz (19,10 € na Amazonu) izrađen od ulja ili šelaka.
3. U nekoliko prolaza lagano poprskajte fasadnom bojom na bazi akrila.
savjeti i trikovi
Ako gumu želite bojiti u crno, možete raditi s voskom za bojanje ili flomasterima. Crna je vrlo zahvalna boja, za koju princip "puno pomaže puno" obično dobro funkcionira. Prednost i metoda i sredstava je bliska povezanost boje s materijalom s površinom gume i stalna mogućnost dodirivanja. Nedostatak je velika potrošnja vremena.
