Drvene grede u drvenom okviru na kutnim stupovima
Nadstrešnica za automobil je relativno jednostavna konstrukcija na koju limeni krov savršeno pristaje. Dovoljna su četiri kutna stupa, krovni okvir s poprečnim ili uzdužnim potpornjacima i limene trake ili ploče. Sidrenje u tlu drugi je najskuplji posao jer se moraju stvoriti točkasti temelji koji su otporni na mraz.
Podkonstrukcija limenog krova može se sastojati od jednostrukog ili dvostrukog sloja. Trapezoidni listovi su najlakši za obradu. Ako je nagib krova najmanje deset posto, kondenzacija je gotovo nemoguća. Ako je gradijent niži, kondenzacijska voda mora se odvesti.
Sprječavanje kondenzacije
Kondenzacijska voda nastaje hlađenjem toplog zraka, iz kojeg molekule vode tada "kiše". Zrak se također zagrijava vrućim motorom automobila, čija toplina zrači poklopcem motora. Topli zrak diže se i hladi na donjoj strani lima. Da bi se spriječio ovaj efekt, lim se odozdo može provjetravati ili obložiti. Posebne prostirke protiv kondenzacije i runo upijaju vodu.
Drugo rješenje su unutarnji i vanjski odvodni kanali. Posebno u slučaju trapezoidnog lima, voda se usmjerava iz kanala s obje strane. Učinak je manje izražen na glatkom limenom krovu sa zečevima. Važno je imati kapajuće rubove limenog krova koji su dovoljno udaljeni od skloništa i do kojih se dolazi izbočenjem.
Buka i jačina zvuka
Budući da je nadstrešnica za automobil obično postavljena u neposrednoj blizini stambene zgrade, bitna je buka od kiše. Ovome se dodaje činjenica da su u bliskom razvoju zemlja i zgrade toliko blizu jedna drugoj da nastaju odjeci i rogovi.
Limeni krov koji je izveden kao parapet ili povećanje nagiba krova automatski smanjuje razinu buke. Zajedno s odvojenim vezama na krovnoj podkonstrukciji, buka se može smanjiti na umjereni decibel.
savjeti i trikovi
Ako ima dovoljno prostora, projektirajte tako da vaš limeni krov strši najmanje 1,50 metara preko svih strana vozila parkiranih ispod.
