Čovječanstvo je uvijek obrađivalo bakar
Bakar je jedan od metala koji se čovječanstvo najduže obrađuje. Bakarno doba, nazvano po mekanom metalu, slijedilo je neolitik. Ali prerada bakra još uvijek nije bila na vrhuncu. Visokokvalitetne legure proizvedene lijevanjem bronci (legure s udjelom bakra od najmanje 60 posto prema današnjim standardima, s izuzetkom mesinga) rezultirale su brončanim dobom.
Tipične tehnike spajanja bakra
Do danas su bakar i legure bakra među najčešće korištenim metalima i legurama. Tijekom vremena iz toga su se razvili brojni postupci spajanja bakra:
- lemljenje (tvrdo i meko lemljenje, visokotemperaturno lemljenje HTL)
- zavarivanje bakra
- prešanje
- prešanje i lemljenje u kombinaciji
- lijepljenje bakra
Lemljenje bakra
Pogotovo kod lemljenja, nedostaci dviju metoda očitiji su no ikad kod lemljenja bakrenih cijevi. Meko lemljenje bakrenih cijevi zahtijeva puno iskustva i znanja kako bi se postavila točna potrebna temperatura. U protivnom će brzo doći do curenja.
Lemljenje bakrenih cijevi je lakše, ali unutar cijevi može se nakupiti kamenac. To nije uvijek eliminirano ili potpuno eliminirano. Tada bakrene cijevi brzo korodiraju. Čak i pod inače optimalnim uvjetima, u bakrenim cijevima može se brzo razviti jamasta korozija.
Prešanje bakrenih cijevi
Prešanje bakrenih cijevi stoga je posljednjih godina sve više zamijenilo lemljenje. Ipak, i ovdje se morate zapitati ima li smisla lemljenje ili prešanje bakrenih cijevi. Budući da potrebni prešni dijelovi zahtijevaju pojedinačne alate za prešanje posebno za dijelove koje svaki proizvođač proizvodi različito.
Budući da se obnavljanjem bakrenih cijevi mogu postići razdoblja od 40 do 60 godina, mora se osigurati dostupnost prikladnih okova i pripadajućih alata tijekom dužih vremenskih razdoblja. To predstavlja malo rizično pritiskanje, posebno kada se koriste okovi i alati nepoznatih, malih proizvođača koji su možda nestali s tržišta u nekoliko godina.
Kontaktna korozija pri spajanju s drugim metalima
Uz to, bakar se često mora vezati za druge metale (ne samo za bakrene cijevi). Međutim, ovdje dolazi do učinka da se elektroliza događa u dva različita plemenita metala: manje plemeniti metal počinje nagrizati i otapati se.
Ljepila - novo zavarivanje
Sve veća upotreba lakih metala poput aluminija i magnezija u automobilskoj industriji također predstavlja ovaj problem: oba metala ne mogu se lemiti ili zavarivati zajedno bez korozije. Stoga je posebno zahvaljujući već inovativnoj automobilskoj industriji došlo do ogromnog napretka u ljepilima tijekom posljednjih 20 godina.
Danas se mogu proizvoditi ljepila koja se odlikuju vrlo velikom čvrstoćom (i tlačna i vlačna čvrstoća) i sve više zamjenjuju zavarivanje u proizvodnji automobila. Ljepilo se koristi ne samo za povezivanje dva različita metala. Osim ljepljivog učinka, ljepilo djeluje i kao zaštitni sloj od dodira dva metala.
Ljepilo bakra lijepite bakrom ili drugim metalima
Danas se na ovaj način mogu uspostaviti čak i čvrste, a opet elastične veze. Stoga se veza bakra danas mora promatrati iz drugačije perspektive. Domaći majstori mogu razmotriti dvije različite skupine ljepila za lijepljenje bakra na bakar ili bakra na druge metale: silikonsko ljepilo i dvokomponentno ljepilo.
Ljepila za bakar
Prvi su razvijeni na osnovi brtvila, tako da imaju i odgovarajuća svojstva brtvljenja za pokretne dijelove. Dvokomponentna ljepila (na bazi epoksidne smole), s druge strane, nude veze visoke čvrstoće. Ovisno o vašim individualnim zahtjevima kod lijepljenja bakra, možete birati između obje metode lijepljenja. Moraju se poštivati upute za uporabu odgovarajućeg proizvođača.
savjeti i trikovi
U kućnom dnevniku pronaći ćete i brojne korisne savjete o drugim tehnikama obrade. Na primjer, starost do bakra.
